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폴스타3

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세대

연식

정보계약 전 체크리스트 10가지
신차라 정보가 아직 흩어져 있습니다. 계약서 쓰기 전에 확인할 것들을 모았습니다. 1. 보조금 확정 여부와 타이밍 리어모터 트림만 가능성이 거론되고 있고, 4분기 인도 시기에 맞춰 발표될 전망입니다. 아직 미확정입니다. 보조금을 실구매가에 넣고 계산했다가 빠지면 수백만원이 흔들립니다. 계약 조건에 보조금 미수령 시 취소·환불 조항이 있는지 확인하세요. 2. 인도 예상 시기 출시 직후라 대기가 있습니다. 트림·옵션 조합별로 달라지니 서면으로 받아두세요. 3. 초급속 충전기 접근성 250kW 성능을 쓰려면 350kW급 충전기가 필요합니다. 생활권에 있는지 미리 확인. 4. 주차장 크기 전장 4,900mm에 폭도 넓습니다. 기계식 주차장은 대부분 불가, 구축 아파트 주차 라인도 빠듯할 수 있습니다. 5. 완속 충전 환경 111kWh를 급속으로만 채우면 유지비 이점이 크게 줄어듭니다. 6. 서비스센터 거리 볼보 네트워크 기준으로 집·회사에서 얼마나 걸리는지. 7. 보험료 견적 계약 전에 실제 견적을 받아보세요. 예상보다 높은 경우가 많습니다. 8. 타이어 사이즈와 가격 21~22인치 순정입니다. 교체 주기와 비용을 미리 계산. 9. 플러스 팩 유무 시승 로드 노이즈 캔슬링 차이는 타봐야 압니다. 10. 배터리·차량 보증 조건 배터리 보증 연한·거리, 일반 보증 범위를 서면으로 확인. 폴스타3는 같은 가격대에서 가장 크고 가장 강한 차입니다. 위 항목들이 다 걸리지 않는다면 상당히 매력적인 선택입니다.
조회 77월 27일
정보트렁크 484L, 패밀리카로 정말 괜찮을까
폴스타3에서 가장 논쟁적인 숫자입니다. 솔직하게 짚어봅니다. 숫자 비교 폴스타3: 484L (2열 폴딩 시 1,411L) 아우디 Q6 e-tron: 526L BMW iX3: 520L 테슬라 모델Y: 854L 전장 4,900mm 대형 SUV인데 트렁크는 동급 최소입니다. 모델Y의 절반 수준이에요. 낮은 루프라인과 쿠페형 실루엣, 그리고 뒤로 밀린 2열 위치의 대가입니다. 실제로 뭘 못 싣나 4인 가족 3박 4일 캐리어: 대형 2 + 기내용 2면 거의 꽉 찹니다 유모차 + 장바구니: 유모차가 크면 빠듯합니다 골프백: 2개는 들어가지만 4인 라운딩 짐은 무리 프렁크가 있어 충전 케이블 같은 상시 적재물은 앞에 두면 됩니다. 이건 도움이 돼요. 결론 혼자 타거나 둘이 타는 차로는 전혀 부족하지 않습니다. 오히려 넉넉해요. 문제는 4인 가족 메인카로 쓸 때입니다. 3열도 없고 트렁크도 작아서, 가족용 유일한 차로 쓰기엔 타협이 필요합니다. 세컨카가 있거나 2인 가구라면 이 단점은 사실상 없는 것과 같습니다. 본인 상황을 먼저 대입해 보세요.
조회 57월 27일
정보옵션 계산기 — 플러스 팩 700만원, 값을 하나
폴스타3 옵션 구조는 단순한 편입니다. 대신 하나하나가 비쌉니다. 기본으로 들어오는 것 파일럿 팩이 전 트림 기본입니다. 이게 큽니다. 첨단 운전자 보조 시스템을 따로 살 필요가 없어요. 경쟁 수입차들이 이걸 수백만원 옵션으로 받는 걸 감안하면 실질 가성비가 올라갑니다 플러스 팩 (700만원) 바워스 앤 윌킨스 사운드 시스템 (1,610W, 25스피커) 돌비 애트모스 액티브 로드 노이즈 캔슬링 값을 하느냐. 오디오에 관심 없는 분에겐 700만원이 과합니다. 다만 액티브 로드 노이즈 캔슬링은 오디오와 별개로 정숙성에 직결됩니다. 21~22인치 대구경 휠을 쓰는 차라 노면 소음이 있는 편인데, 이걸 잡아주는 값으로 보면 관점이 달라져요. 시승할 때 플러스 팩 유무 차량을 둘 다 타보고 결정하는 걸 권합니다. 나파 업그레이드 (450만원) 순수 감성 옵션입니다. 실내에 앉는 시간이 긴 분에겐 만족도가 높지만, 잔존가치 방어에는 큰 도움이 안 됩니다. 우선순위 파일럿 팩(기본) > 플러스 팩 > 나파. 예산이 빠듯하면 플러스 팩 하나만 넣고 나파는 빼는 조합이 가장 무난합니다.
조회 47월 27일
정보세 트림 중 뭘 사야 하나 — 보조금 변수까지 계산
가격 차이가 트림당 800만원, 1,400만원씩 벌어집니다. 신중하게 봐야 합니다. 리어모터 (7,790만원) 후륜구동 단일 모터, 주행거리 최장 (WLTP 603km) 보조금 수령 가능성이 있는 유일한 트림입니다. 폴스타코리아도 이 트림의 보조금을 전망하고 있고, 4분기 인도 시기에 맞춰 발표될 것으로 보입니다 보조금이 확정되면 실구매가 격차가 더 벌어집니다 듀얼모터 (8,590만원) AWD, 사계절 안정감. 국내 인증 486km 리어모터 대비 800만원 차이. 눈길·빗길이 잦은 지역이면 값을 합니다 퍼포먼스 (9,990만원) 680마력, 88.7kgm, 제로백 3.9초 주행거리는 438km로 가장 짧습니다 리어모터 대비 2,200만원 차이 추천 대부분의 구매자에겐 리어모터가 답입니다. 주행거리가 가장 길고, 보조금 가능성이 있고, 폴스타3의 후륜 중심 주행 감각을 가장 순수하게 즐길 수 있습니다. AWD가 꼭 필요한 환경이면 듀얼모터. 퍼포먼스는 680마력 자체가 목적인 분만 가세요. 2,200만원을 옵션에 쓰는 게 만족도가 높을 수 있습니다.
조회 27월 27일
정보폴스타3 vs 기아 EV9 vs 테슬라 모델X, 공간이 기준이라면
체급으로 묶으면 이 셋도 비교 대상에 올라옵니다. 다만 성격은 완전히 다릅니다. 기아 EV9 3열 6~7인승, 실내 공간은 이 셋 중 압도적 800V 초급속, 국내 서비스망 최강 보조금 수령이 확실합니다. 실구매가 차이가 여기서 크게 벌어져요 대신 주행 질감과 실내 소재감은 폴스타3가 위입니다 테슬라 모델X 팔콘윙 도어와 3열, 트렁크 용량은 여전히 강점 슈퍼차저 네트워크 가격대가 1억을 훌쩍 넘어 사실상 상위 체급입니다 마감 편차 이슈는 여전히 언급됩니다 폴스타3 2열 5인승. 공간 싸움에선 셋 중 꼴찌입니다 대신 주행 감각, 실내 소재, 디자인 완성도에서 앞섭니다 680마력은 이 셋 중 최고 출력 정리 공간이 1순위면 이 비교에서 폴스타3는 탈락입니다. EV9이 답이에요. 폴스타3를 고르는 이유는 공간이 아니라 운전할 때의 감각과 소유했을 때의 만족감입니다. 이 두 가지가 구매 이유의 절반 이상이라면 그때 후보에 넣으세요.
조회 67월 27일
정보폴스타3 vs BMW iX3 vs 아우디 Q6 e-tron, 가격대 정면승부
7,000만원대 후반~9,000만원대 프리미엄 전기 SUV 삼파전입니다. 체급 착시를 먼저 짚고 갑니다 폴스타3는 전장 4,900mm입니다. 덩치는 X5·GLE급인데 가격은 X3·GLC급입니다. iX3, Q6 e-tron보다 한 체급 큽니다. 이게 폴스타3의 최대 무기예요. 항목별 우열 출력: 폴스타3 압승. 퍼포먼스 트림 680마력에 제로백 3.9초. 동급에서 상대가 없습니다 주행거리: 리어모터 WLTP 603km로 셋 중 최상위권 충전: 셋 다 800V 계열이라 비슷합니다. 폴스타3 250kW 트렁크: 폴스타3 484L로 가장 작습니다. Q6 e-tron 526L, iX3 520L. 차가 제일 큰데 트렁크는 제일 작아요 소프트웨어·내비: BMW·아우디가 앞섭니다. 국내 최적화 경험이 길어요 서비스망: BMW·아우디 압승. 이건 격차가 큽니다 잔존가치: 독일 3사가 유리합니다 결론 "같은 돈으로 더 큰 차, 더 강한 출력"이 폴스타3의 논리입니다. 반대로 "유지 편의성과 되팔 때"는 독일차가 유리합니다. 5년 이상 탈 계획이면 폴스타3의 가성비가 살아나고, 3년 안에 바꿀 생각이면 계산을 다시 해봐야 합니다.
조회 47월 27일
정보폴스타3 vs 볼보 EX90, 형제차인데 뭐가 다른가
같은 SPA2 플랫폼, 같은 그룹, 비슷한 가격대. 가장 많이 나오는 질문입니다. 가장 큰 차이: 좌석 수 EX90: 3열 7인승. 처음부터 패밀리 SUV로 설계 폴스타3: 2열 5인승. 3열이 없습니다 여기서 이미 답이 갈리는 분들이 많습니다. 아이가 둘 이상이거나 양가 부모님을 자주 태운다면 EX90입니다. 이건 취향 문제가 아니에요. 성격 차이 EX90: 컴포트 지향. 에어 서스펜션 세팅이 부드럽고, 실내가 조용한 쪽으로 튜닝 폴스타3: 퍼포먼스 지향. 후륜 중심 출력 배분과 50:50에 가까운 무게 배분, 낮은 차체. SUV인데 세단처럼 돌아 나갑니다 공통점 라이다 기반 안전 시스템, 안드로이드 오토모티브, 볼보 서비스망, 프리미엄 실내 소재. 이 부분은 사실상 같습니다. 정리하면 가족 실용성이 우선이면 EX90, 운전하는 재미와 디자인이 우선이면 폴스타3입니다. 두 대를 같이 놓고 고민한다는 건 대체로 "3열이 필요한가"를 아직 못 정했다는 뜻이에요. 거기부터 정하면 답이 나옵니다.
조회 47월 27일
정보트림별 실주행거리, 카탈로그 숫자를 현실로 환산하면
인증 기준이 트림마다 달라서 혼란스러운 부분입니다. 정리합니다. 공식 수치 리어모터: WLTP 603km (국내 인증은 별도 확인 필요) 듀얼모터: 국내 인증 486km 퍼포먼스: 국내 인증 438km WLTP는 국내 인증보다 관대해서 보통 10~15% 높게 나옵니다. 리어모터도 국내 기준으로는 520~550km 근처가 될 가능성이 큽니다. 계절별 현실 주행거리 (듀얼모터 486km 기준) 봄·가을 정속: 480~510km. 인증치를 넘기기도 합니다 여름 에어컨 상시: 420~450km 겨울 영하권: 340~380km 고속도로 100km/h 이상 연속: 380~420km 대형 SUV는 전면 투영 면적이 커서 고속 주행에서 손해가 큽니다. 시내에서는 회생제동 덕에 오히려 잘 버티는데, 고속도로에서 뚝 떨어지는 패턴이에요. 퍼포먼스 트림은 438km에서 겨울에 300km 초반까지 내려갑니다. 680마력을 사면서 감수해야 하는 부분입니다. 팁: 겨울엔 출발 전 예약 공조로 케이블 물린 채 예열하고, 히터보다 열선 시트·스티어링을 우선 쓰세요. 체감 차이가 꽤 큽니다.
조회 37월 27일
정보폴스타3 연간 유지비, 대형 전기 SUV의 현실
가격만 보고 계약하면 나중에 놀라는 항목들이 있습니다. 냉정하게 정리해 봅니다. 싼 항목 자동차세: 전기차는 배기량 기준이 없어 연 13만원 수준 정액입니다. 같은 덩치의 가솔린 SUV가 연 50~90만원인 걸 생각하면 압도적 엔진 관련 소모품 전무. 정기 점검은 2년 또는 3만km 주기가 일반적 충전비: 위 1번 글 참고 비싼 항목 보험료: 차량가액 7,800~1억원에 수입차 분류입니다. 자차 포함하면 연 150~250만원대를 각오해야 합니다 타이어: 공차중량이 2.5톤에 육박하고 순정 휠이 21~22인치입니다. 마모가 빠르고, 4짝 교체에 200만원 넘게 나오는 사이즈예요. 이게 유지비에서 제일 크게 튀는 항목입니다 서비스망: 볼보 네트워크를 공유하지만 센터 수가 독일 3사 대비 적습니다. 지방이면 왕복 시간까지 계산해야 합니다 결론 충전비와 세금에서 아낀 돈을 보험과 타이어가 상당 부분 가져갑니다. 그래도 동급 가솔린 대형 SUV 대비로는 확실히 아래예요. 다만 "전기차니까 유지비 거의 안 든다"는 기대는 조정이 필요합니다. 연간 300만원 안팎을 잡아두면 무리가 없습니다.
조회 67월 27일
정보111kWh 완충하면 얼마 나올까, 그리고 800V가 실제로 체감되나
폴스타3 배터리는 111kWh입니다. 국내 판매 전기차 중 손에 꼽는 대용량이에요. 크니까 충전비도 그만큼 나옵니다. 가용 용량을 107kWh 정도로 잡고, 10→80%면 한 번에 75kWh가 들어갑니다. 환경부 급속(347.2원/kWh): 약 26,000원 가정용 완속·심야: 약 11,000~16,000원 민간 급속(400원대): 약 30,000원 안팎 한 번 충전에 300~350km를 달리니 km당 75~85원 수준입니다. 배터리가 크면 회당 금액은 커지지만 km당 단가는 크게 다르지 않아요. 800V가 실제로 체감되는 부분 폴스타3는 800V 시스템에 최대 250kW 충전을 지원합니다. 10→80%가 약 30분입니다. 400V 기반인 폴스타2와 비교하면, 배터리는 35% 커졌는데 충전 시간은 비슷하다는 뜻이에요. 이게 800V의 실익입니다. 단 조건이 있습니다. 350kW급 초급속기를 물어야 제 성능이 나옵니다. 100kW급 환경부 충전기에 꽂으면 800V든 400V든 똑같이 100kW입니다. 주변에 초급속 인프라가 있는지 먼저 확인해 보세요.
조회 37월 27일
정보폴스타3 국내 사양 총정리
폴스타 3 국내 사양 총정리: 가격·주행거리·800V 충전·옵션 비교 폴스타 3는 5인승 대형 전기 SUV로, 현재 국내 공식 홈페이지에는 Rear motor, Dual motor, Performance 세 가지 사양이 안내되어 있습니다. 세 모델 모두 800V 전기 시스템을 사용하지만 배터리 용량과 구동 방식, 서스펜션 구성이 다릅니다. 트림별 핵심 사양 항목 Rear motor Dual motor Performance 가격 7,790만원 8,590만원 9,990만원 모터 싱글 모터 듀얼 모터 듀얼 모터 구동 방식 후륜구동 사륜구동 사륜구동 최고출력 245kW / 333마력 400kW / 544마력 500kW / 680마력 최대토크 480Nm 740Nm 870Nm 0→100km/h 6.5초 4.7초 3.9초 최고속도 210km/h 230km/h 230km/h 배터리 92kWh 106kWh 106kWh 공차중량 2,315kg 2,485kg 2,520kg 앞뒤 무게 배분 48:52 49:51 49:51 기본 휠 20인치 Aero 20인치 Aero 22인치 Performance 서스펜션 패시브 액티브 에어 액티브 에어 Performance 모델에는 Polestar Engineered 섀시 튜닝과 22인치 단조 휠, 전용 피렐리 P Zero 타이어가 기본 적용됩니다. 주행거리와 전비 항목 Rear motor Dual motor Performance 복합 주행거리 603km(WLTP) 486km 438km 도심 주행거리 국내 인증 전 517km 465km 고속도로 주행거리 국내 인증 전 448km 405km 복합 전비 4.7~5.6km/kWh(WLTP) 4.1km/kWh 3.7km/kWh 도심 전비 국내 인증 전 4.4km/kWh 3.9km/kWh 고속도로 전비 국내 인증 전 3.8km/kWh 3.4km/kWh 에너지소비효율 등급 국내 인증 전 4등급 4등급 Rear motor의 603km는 국내 인증값이 아닌 WLTP 기준입니다. 국내 인증 절차가 끝나면 실제 국내 복합 주행거리는 이보다 낮게 발표될 가능성이 있습니다. Dual motor와 Performance는 국내 인증을 마쳤습니다. 두 모델의 정부 신고 배터리 정격전압은 718V, 용량은 147Ah입니다. 800V 충전 사양 항목 Rear motor Dual motor·Performance 배터리 용량 92kWh 106kWh 배터리 모듈 14개 16개 800V DC 최대 출력 310kW 350kW 800V DC 10→80% 22분 22분 400V DC 최대 출력 120kW 120kW 400V DC 10→80% 30분 32분 AC 완속충전 11kW 11kW AC 0→100% 약 10시간 약 11시간 800V 초급속 충전기를 이용하면 전 모델이 배터리 잔량 10%에서 80%까지 약 22분이 걸립니다. 400V 충전기에서도 충전할 수 있지만 최대 출력은 120kW로 제한됩니다. 따라서 충전소의 전압과 최대 출력에 따라 실제 충전 시간 차이가 크게 날 수 있습니다. 차체 크기 항목 수치 전장 4,900mm 전폭 1,970mm 전고 1,615mm 휠베이스 2,985mm 지상고 199mm 사이드미러 전개 시 전폭 2,120mm 회전반경 11.8m 전폭이 1,970mm이고 사이드미러를 펼치면 2,120mm에 달합니다. 국내 주차장에서 사용할 때는 차체 길이보다 넓은 폭을 먼저 고려할 필요가 있습니다. 적재공간 항목 수치 후면 트렁크 597L 2열 폴딩 시 1,411L 트렁크 바닥 아래 공간 90L 프렁크 23.8L 2열 사용 시 적재 길이 약 102cm 2열 폴딩 시 적재 길이 약 188cm 휠하우스 사이 적재 폭 약 111cm 트렁크 597L에는 바닥 아래 90L 공간이 포함됩니다. 프렁크는 23.8L로, 충전 케이블이나 작은 차량용품을 보관하기 적당한 크기입니다. 트림별 섀시 차이 Rear motor 후륜구동 BWI 패시브 댐퍼와 코일 스프링 20인치 Aero 휠 Michelin Pilot Sport EV 타이어 검은색 안전벨트 Dual motor 사륜구동 듀얼 챔버 액티브 에어 서스펜션 Standard·Nimble·Firm 세 가지 서스펜션 모드 적재 시 차고 조절 주행 중 자동 차고 조절 스웨디시 골드 스트라이프 안전벨트 Performance 사륜구동 듀얼 챔버 액티브 에어 서스펜션 Polestar Engineered 섀시 튜닝 22인치 단조 Performance 휠 전용 Pirelli P Zero 타이어 스웨디시 골드 브레이크 캘리퍼 스웨디시 골드 안전벨트 세 모델 모두 앞쪽 더블 위시본, 뒤쪽 인테그럴 링크 서스펜션을 사용합니다. 브레이크는 브레이크 바이 와이어 방식의 브렘보 시스템이며, 앞쪽에 4피스톤 알루미늄 캘리퍼와 400mm 디스크가 적용됩니다. 기본 편의 사양 파노라믹 글래스 루프 액티브 LED 헤드라이트 플러시 도어 핸들 풋 센서 전동식 소프트 클로징 테일게이트 앞좌석 10방향 전동 조절 및 열선 3존 자동 온도조절 뒷좌석 공조 조절용 터치스크린 히트펌프 PM 2.5 필터가 포함된 CleanZone 앞좌석 15W 무선충전 USB-C 단자 4개 9인치 운전자 디스플레이 14.5인치 센터 디스플레이 Android Automotive OS NVIDIA 코어 컴퓨팅 무선 Apple CarPlay·Android Auto 디지털 키와 NFC 키 카드 300W·10스피커 오디오 OTA 업데이트 TMAP·NUGU·FLO·Whale Browser 커넥티드 서비스 플러스 3년 무료 안전 및 운전자 보조 어댑티브 크루즈 컨트롤 Pilot Assist 360도 카메라와 3D 뷰 파크 어시스트 파일럿 전·측·후방 초음파 센서 12개 전방 레이더 운전자 모니터링 카메라 2개 운전자 시선·졸음·부주의 감지 차선 유지 및 이탈 경고 조향 보조 사각지대 경고 후측방 접근 차량 경고 및 제동 차량·자전거·보행자 충돌 회피 탑승자 감지 시스템 에어백 9개 전자식 차일드 세이프티 락 공식 사양표에는 Pilot 패키지가 기본 제공된다고 명시되어 있습니다. 이에 따라 Pilot Assist와 360도 카메라, 3D 뷰, 파크 어시스트 파일럿이 포함됩니다. Plus 패키지 편의·조명·오디오 사양을 크게 높이는 패키지입니다. 헤드업 디스플레이 1.3메가픽셀 HD LED 헤드라이트 Bowers & Wilkins 오디오 1,610W 출력과 스피커 25개 Dolby Atmos Abbey Road Studios 모드 액티브 로드 노이즈 캔슬링 소프트 클로징 도어 전동 조절식 스티어링 칼럼 뒷좌석 열선 열선 스티어링 휠 열선 와이퍼 블레이드 적외선 차단 앞유리 이중 접합 차음 뒷유리 PM 2.5 센서가 포함된 고급 공기청정 시스템 접이식 트렁크 플로어 Climate 패키지는 Plus 패키지에 포함됩니다. 나파 업그레이드 Plus 패키지를 먼저 선택해야 적용할 수 있습니다. Bridge of Weir 천공 나파 가죽 Zinc·Charcoal·Dune 색상 앞좌석 12방향 전동 조절 앞좌석 통풍 앞좌석 마사지 사이드 볼스터 조절 Black ash 장식 패널 개별 선택 사양 일렉트로크로믹 글래스 루프 21인치 Plus 휠(Dual motor) 22인치 Sport 휠(Dual motor) 일렉트로크로믹 루프는 액정층을 이용해 유리의 빛 투과량을 조절하는 옵션입니다. 보증과 유지보수 일반 차량 보증: 5년 또는 10만km 고전압 배터리 보증: 8년 또는 16만km 배터리 용량 보증: 최초 용량의 70% 이하로 저하되면 보증기간 내 수리 또는 교체 일반적인 점검 주기: 2년 또는 약 3만km 긴급출동 서비스: 신차 출고 후 5년 서비스: 전국 볼보자동차 공식 서비스 네트워크 연계 커넥티드 서비스 플러스: 최초 3년 무료 어떤 트림이 적합할까? 가격과 긴 주행거리를 우선하면 Rear motor 사륜구동과 에어 서스펜션, 국내 인증 486km의 균형을 원하면 Dual motor 680마력과 3.9초 가속 성능, 전용 섀시가 중요하면 Performance Rear motor와 Dual motor의 가격 차이는 800만원입니다. 여기에는 출력과 구동 방식뿐 아니라 패시브 서스펜션에서 듀얼 챔버 액티브 에어 서스펜션으로 바뀌는 차이도 포함됩니다. Performance는 Dual motor보다 1,400만원 비싸지만 출력이 544마력에서 680마력으로 증가하고, 전용 섀시 튜닝과 22인치 단조 휠이 기본 적용됩니다. 출처: 폴스타 3 국내 공식 페이지, 폴스타 3 전체 사양표 ※ Rear motor의 603km와 4.7~5.6km/kWh는 WLTP 기준입니다.
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