정보씰 vs 아이오닉6 vs 테슬라 모델3, 가격·스펙 비교
같은 체급, 비슷한 가격대에서 가장 많이 겹치는 세단 세 대를 정리했습니다. (공식가 기준, 트림별 상이·보조금 전)
BYD 씰 / 씰 플러스: 3,990만~4,190만원 / 복합 449km / 313마력·360Nm / 82.56kWh LFP / 후륜구동
BYD 씰 다이내믹 AWD: 4,690만원 / 복합 407km / 530마력·670Nm / 0→100km/h 3.8초 / 사륜구동
현대 아이오닉6(더 뉴 아이오닉6, 2026년형): 약 4,780만~6,370만원(옵션에 따라 상이) / 77.4kWh / 400V·800V 멀티 충전 / 스탠다드·롱레인지·N Line 트림
테슬라 모델3(2026년형): 스탠다드 RWD 4,199만원 / 프리미엄 롱레인지 RWD 5,199만원(500km 이상) / 퍼포먼스 5,000만원대 후반(0→100km/h 3.1초)
체급과 포지션
차체 크기는 씰(전장 4,800mm)이 테슬라 모델3보다 106mm 길고, 아이오닉6보다는 55mm 짧다는 비교가 나온 적이 있습니다. 셋 다 비슷한 중형 세단 체급으로 보면 됩니다.
가격은 씰이 가장 낮은 구간에서 시작합니다. 다만 위 1번 글에서 정리했듯 2026년 7월부터 국고·지자체 보조금이 빠지면서 실구매가 격차가 예전보다는 줄어들 수 있습니다. 반드시 최신 보조금 상황을 반영해 비교하세요.
아이오닉6는 국고보조금이 트림별로 500만원대 후반까지 나올 정도로 여전히 두텁습니다. 씰과 비교할 때 이 부분이 가장 큰 변수입니다.
배터리 화학이 다릅니다. 씰은 LFP(블레이드 배터리, 내구성·안전성 강점), 아이오닉6·테슬라는 삼원계 배터리가 일반적이라 저온 성능·에너지밀도 특성이 다릅니다.
성능만 보면 씰 다이내믹 AWD(3.8초)가 아이오닉6보다는 확실히 빠르고, 테슬라 모델3 퍼포먼스(3.1초)에는 못 미치는 위치입니다.
결론
절대 가격만 보면 씰이 매력적이지만, 2026년 7월 이후에는 보조금 변수가 커서 예전만큼 압도적인 가격 격차는 아닐 수 있습니다. 서비스망·소프트웨어 완성도·중고차 가치를 중요하게 본다면 아이오닉6나 테슬라 쪽에, 가격 대비 사양과 개성 있는 디자인을 우선한다면 씰 쪽에 무게가 실립니다.
