폴스타 4 국내 사양 총정리: 가격·주행거리·충전·패키지 비교
폴스타 4 쿠페는 쿠페 스타일과 SUV 수준의 실내 공간을 결합한 전기 크로스오버입니다. 국내 판매 모델은 후륜구동 Rear motor와 사륜구동 Dual motor 두 종류입니다.
두 트림 모두 100kWh 배터리를 사용하며, 시작 가격 차이는 300만원입니다. 하지만 출력과 가속 성능, 구동 방식에서는 큰 차이가 있습니다.
트림별 핵심 사양
항목 | Rear motor | Dual motor |
|---|---|---|
판매 시작가 | 6,690만원 | 6,990만원 |
모터 | 싱글 모터 | 듀얼 모터 |
구동 방식 | 후륜구동 | 사륜구동 |
최고출력 | 200kW / 272마력 | 400kW / 544마력 |
최대토크 | 343Nm | 686Nm |
0→100km/h | 7.1초 | 3.8초 |
최고속도 | 200km/h | 200km/h |
배터리 | 100kWh | 100kWh |
공차중량 | 2,230kg | 2,355kg |
기본 휠 | 20인치 Aero | 20인치 Aero |
기본 서스펜션 | 패시브 댐퍼 | 패시브 댐퍼 |
Dual motor는 Rear motor보다 125kg 무겁지만 출력과 토크가 정확히 두 배입니다. 정지 상태에서 시속 100km까지 걸리는 시간도 7.1초에서 3.8초로 크게 단축됩니다.
국내 인증 주행거리와 전비
항목 | Rear motor | Dual motor | Dual motor Performance |
|---|---|---|---|
적용 휠 | 20·21인치 | 20·21인치 | 22인치 |
복합 주행거리 | 511km | 455km | 395km |
도심 주행거리 | 530km | 467km | 401km |
고속도로 주행거리 | 488km | 439km | 389km |
복합 전비 | 4.6km/kWh | 4.2km/kWh | 3.7km/kWh |
도심 전비 | 4.8km/kWh | 4.4km/kWh | 3.7km/kWh |
고속도로 전비 | 4.4km/kWh | 4.0km/kWh | 3.6km/kWh |
효율 등급 | 3등급 | 3등급 | 4등급 |
Performance 패키지를 적용하면 22인치 휠과 고성능 타이어가 들어가면서 복합 주행거리가 455km에서 395km로 60km 감소합니다.
성능 패키지를 고려한다면 섀시·제동 성능뿐 아니라 승차감, 타이어 교체 비용과 주행거리 차이도 함께 판단할 필요가 있습니다.
배터리와 충전
항목 | 전 트림 공통 |
|---|---|
배터리 시스템 | 400V 리튬이온 |
배터리 용량 | 100kWh |
배터리 구성 | Cell-to-pack, 110셀 |
정부 신고 정격전압 | 407V |
정부 신고 용량 | 246Ah |
최대 DC 급속충전 | 200kW |
DC 10→80% | 약 30분 |
최대 AC 완속충전 | 11kW |
AC 0→100% | 약 11시간 |
Rear motor와 Dual motor의 배터리 및 충전 성능은 같습니다. 200kW급 DC 급속충전기를 이용하면 배터리 잔량 10%에서 80%까지 약 30분이 걸립니다.
차체 크기
항목 | 수치 |
|---|---|
전장 | 4,840mm |
전폭·미러 접음 | 2,067mm |
전폭·미러 펼침 | 2,140mm |
전고 | 1,545mm |
휠베이스 | 2,999mm |
최저지상고 | 170mm |
회전반경 | 11.64m |
전장은 폴스타 3보다 짧지만 휠베이스는 2,999mm로 오히려 14mm 깁니다. 전고를 낮추면서 앞뒤 바퀴 사이를 길게 확보한 쿠페형 비율입니다.
미러를 접은 상태의 공식 전폭도 2,067mm이므로 국내 주차장에서는 차폭을 특히 주의해야 합니다.
적재공간
항목 | 수치 |
|---|---|
후면 트렁크 | 526L |
2열 폴딩 시 | 1,536L |
프렁크 | 15L |
2열 사용 시 적재 길이 | 약 99cm |
2열 폴딩 시 적재 길이 | 약 190cm |
휠하우스 사이 적재 폭 | 약 116cm |
적재공간 높이 | 약 70cm |
쿠페형 루프를 사용하지만 2열을 접으면 적재 길이가 약 190cm까지 늘어납니다. 프렁크는 15L로 크지는 않지만 충전 케이블 등을 별도로 보관할 수 있습니다.
기본 편의 사양
파노라믹 글래스 루프
프레임리스 윈도우
전자식 래치 도어
전동식 소프트 클로징 테일게이트
액티브 하이빔 적용 LED 헤드라이트
운전석 8방향 전동 시트
동승석 6방향 전동 시트
앞좌석 열선
3존 자동 온도조절
히트펌프
PM 2.5 필터가 포함된 CleanZone
15W 무선충전
USB-C 단자 4개
10.2인치 운전자 디스플레이
15.4인치 센터 디스플레이
8.9인치 디지털 리어뷰 미러
360도 카메라와 3D 뷰
대시캠
무선 Apple CarPlay
디지털 키와 NFC 키 카드
OTA 업데이트
TMAP·NUGU·FLO·Whale Browser
커넥티드 서비스 플러스 3년 무료
8.9인치 디지털 리어뷰 미러는 후방 카메라 화면과 뒷좌석 확인용 일반 미러 화면을 전환할 수 있습니다.
디지털 키는 현재 Apple 기기에서 사용할 수 있으며 Android 지원은 추후 제공될 예정입니다.
기본 안전 사양
초음파 센서 12개
360도 카메라
전방 HD 카메라 2대
측면 HD 카메라 4대
후방 HD 카메라
운전자 모니터링 카메라
전방 중거리 레이더
어댑티브 크루즈 컨트롤
전방 추돌 경고
차선 유지 보조 및 이탈 경고
후측방 접근 차량 경고 및 제어
조향 보조 사각지대 경고
차량·자전거·보행자 충돌 회피
충돌 직후 자동 제동
에어백 7개
전자식 차일드 세이프티 락
뒷좌석 ISOFIX
Pilot 패키지
운전자 보조 기능을 확장하는 패키지입니다.
Pilot Assist
차선 변경 보조
Park Assist Pilot
Park Assist Pilot은 추후 OTA 업데이트로 제공될 예정이라고 안내되어 있습니다. 기본 사양에는 어댑티브 크루즈 컨트롤과 360도 카메라가 포함되지만 Pilot Assist는 Pilot 패키지를 선택해야 합니다.
Plus 패키지
실내 편의성과 오디오, 조명 사양이 대폭 강화됩니다.
14.7인치 헤드업 디스플레이
5.7인치 뒷좌석 컨트롤·엔터테인먼트 화면
Harman Kardon 프리미엄 오디오
1,320W 출력과 스피커 12개
앞좌석 12방향 전동 조절
레그 쿠션 익스텐션
2열 전동 리클라이닝
뒷좌석 열선
열선 스티어링 휠
전동 조절식 스티어링 컬럼
32픽셀 어댑티브 LED 헤드라이트
풋 센서 전동 테일게이트
Star Knit 일루미네이션 장식
상위 실내조명
트렁크 사이드 포켓
가족이 함께 타거나 뒷좌석 사용 빈도가 높다면 Plus 패키지의 체감 차이가 클 것으로 보입니다. 2열 전동 리클라이닝과 뒷좌석 조절 화면은 기본 사양에 포함되지 않습니다.
Performance 패키지
Dual motor에서만 선택할 수 있습니다.
22인치 단조 Performance 휠
전용 Pirelli P Zero 타이어
브렘보 4피스톤 전륜 캘리퍼
대형 전·후륜 브레이크 디스크
액티브 ZF 댐퍼
강화 코일 스프링과 안티롤 바
Polestar Engineered 섀시 튜닝
스웨디시 골드 브레이크 캘리퍼
스웨디시 골드 안전벨트
스웨디시 골드 밸브 캡
Performance 패키지는 출력 자체를 높이는 구성이 아닙니다. Dual motor의 544마력과 686Nm는 그대로 유지하면서 휠·타이어·브레이크·댐퍼·섀시를 강화합니다.
나파 업그레이드
Plus 패키지를 먼저 선택해야 합니다.
Zinc 또는 Charcoal 천공 나파 가죽
앞좌석 통풍
앞좌석 마사지
Harman Kardon 헤드레스트 스피커 4개
총 16스피커·1,400W 오디오
뒷좌석 컴포트 헤드레스트
브러시드 텍스타일 헤드라이닝
개별 선택 사양
21인치 Sport 단조 휠
일렉트로크로믹 글래스 루프
일렉트로크로믹 루프는 Plus 패키지가 필요합니다. 21인치 Sport 휠은 Performance 패키지와 함께 선택할 수 없습니다.
보증과 서비스
일반 차량 보증: 5년 또는 10만km
고전압 배터리 보증: 8년 또는 16만km
배터리 용량 보증: 최초 용량의 70% 이하로 저하되면 보증기간 내 수리 또는 교체
긴급출동 서비스: 신차 출고 후 5년
서비스: 전국 볼보자동차 공식 서비스 네트워크 연계
커넥티드 서비스 플러스: 최초 3년 무료
어떤 구성이 적합할까?
주행거리와 효율을 우선하면
Rear motor강한 가속 성능과 사륜구동이 필요하면
Dual motor섀시와 제동 성능을 중시하면
Dual motor + Performance 패키지뒷좌석 편의성과 고급 사양이 중요하면
Plus 패키지
Rear motor와 Dual motor의 시작 가격 차이는 300만원입니다. 이 차이로 출력이 272마력에서 544마력으로 증가하고 사륜구동이 적용되므로 성능만 놓고 보면 Dual motor의 가격 경쟁력이 높습니다.
반면 Rear motor는 복합 주행거리가 56km 길고 전비도 더 좋습니다. 장거리 주행과 유지비를 중시한다면 Rear motor가 합리적입니다.
출처: 폴스타 4 쿠페 국내 공식 페이지, 폴스타 4 쿠페 전체 사양표
※ 공식 사양표의 파워트레인 비교표에는 Dual motor 구동방식이 ‘전륜구동’으로 표기되어 있지만, 같은 페이지의 플랫폼 설명과 차량 구성상 Dual motor는 사륜구동입니다. 게시글에는 사륜구동으로 정리했습니다.